Farþegalyfta í atvinnuskyni

• Mikil afkastageta og fjölhæfni: Farþegalyftan í atvinnuskyni státar af breitt hleðslugetusvið, frá 450 kg til 2000 kg, sem gerir það að verkum að hún hentar fyrir mismunandi verslunaraðstæður, allt frá litlum skrifstofum til stórra stórverslana, sem tryggir að hún geti mætt kröfum háannatímanotkunar.
• Sérhannaðar hraðavalkostir: Með sjö mismunandi hraðavalkostum í boði, frá 1,0m/s til 3,5m/s, er hægt að aðlaga lyftuna til að passa við sérstakar kröfur byggingarinnar, sem veitir qui.ck og skilvirkur lóðréttur flutningur án þess að skerða þægindi.
• Aukin farþegaupplifun: Farþegalyftan í atvinnuskyni er hönnuð með þægindi farþega í huga, með mjúkri og hljóðlátri ferð, nútímalegri innanhússhönnun og háþróuðu stjórnkerfi sem stuðla að ánægjulegri og -þrætalausri upplifun fyrir alla notendur.
• Áreiðanleiki og öryggi: Þessi lyfta er hönnuð með nýjustu tækni og öryggiseiginleikum og tryggir áreiðanlega og örugga flutningslausn. Það fylgir ströngum öryggisstöðlum, sem veitir hugarró fyrir bæði húseigendur og farþega.

Faglegur framleiðandi farþegalyftu í atvinnuskyni

Við erum fagmenn lyftuframleiðandi sem samþættir rannsóknir og þróun, hönnun, framleiðslu, sölu, uppsetningu, viðhald og þjálfun. Með því að nota alþjóðlega leiðandi fjöl-örtölvu mátstýringartækni, VVVF breytilegri tíðnitækni og samstilltri gírlausri tækni með varanlegri segul, erum við staðráðin í að búa til-afkastamikil, fjölbreytt lyftuvörur til að mæta fjölbreyttum þörfum viðskiptavina okkar.

Vörurnar okkar eru meðal annars litlar farþegalyftur í vélaherbergi, vélaherbergi-lausar farþegalyftur, lyftur fyrir sjúkrarúm, skoðunarlyftur, vörulyftur, vélarými-minni vörulyftum og bílskúrslyftur, sem henta fyrir margs konar byggingarumhverfi.

Við veitum viðskiptavinum okkar alhliða aðstoð: tæknilega ráðgjöf á hönnunarstigi, sérsníða forskriftir og lausnir að þörfum verkefna í söluferlinu og 24 tíma viðbragðstími eftir sölu, sem tryggir faglega og áreiðanlega þjónustuupplifun á hverju stigi.

Með félagslegri-hagfræðilegri þróun eru sífellt fleiri háhýsi að verða til í borgum og lyftur, sem nauðsynlegt tæki í daglegu lífi fólks, eru orðnar ómissandi. Lítill fjöldi lyfta, hægur hraði og lágt burðargeta í byggingu mun ekki uppfylla þarfir íbúa hennar; á hinn bóginn mun óhóflegur fjöldi lyfta, of mikill hraði og of stór burðargeta leiða til sóunar á auðlindum og óhagkvæmrar lyftunýtingar. Þess vegna, áður en byggingarframkvæmdir hefjast, skiptir lyftuval sköpum til að veita íbúum hússins hraða, þægilega, hagkvæma og þægilega lyftuþjónustu. Volkspace, sem faglegur lyftuframleiðandi, veitir vísindalega og árangursríka aðferð til að takast á við vandamálið við val á lyftu og uppsetningu fyrir byggingu.

Fjöldi lyfta og farþega-afgreiðslugeta

Allir útreikningar á umferðargetu lyftukerfisins eru háðir mörgum þáttum, sem eru mismunandi eftir lyftuhönnun og mati á hegðun farþega. Fjöldi lyfta sem settar eru upp í núverandi byggingu og afgreiðslugeta farþega- fer venjulega eftir eftirfarandi þáttum, þar á meðal:
(1) Fjöldi hæða sem lyftan þjónar;
(2) Hæð hverrar hæðar;
(3) Fjöldi farþega á hverri hæð;
(4) Hámarkseftirspurn, sem getur verið einstefnu eða tvíátta, og eftirspurn á álagstímum eða utan-álagstímum.

Að því er varðar lyftur í skrifstofubyggingum geta eftirfarandi aðferðir þjónað sem grunnleiðbeiningar fyrir upphafsskipulag lyftu og einnig er hægt að beita meginreglunum fyrir aðrar tegundir bygginga. Fyrir skrifstofubyggingarlyftur ættu lyfturnar að vera hannaðar í samræmi við tilgreint hlutfall af umráðafjölda byggingarinnar og hafa eftirfarandi þrjá meginþætti í huga:

(1) Fjöldi fólks í byggingunni eða fjöldi fólks sem þarf að nota lyftuna.
(2) Lyftugeta eða þjónustutíðni (hámarks komuhlutfall sem íbúar í byggingu þurfa).
(3) Meðalbiðtími farþega eða nauðsynleg þjónustutíðni (venjulega gefið upp sem meðalbil á milli komu lyftu).

Áætlanir um farþegafjölda, komuverð og millibil.

Fram og til baka-ferðatími einnar lyftu á hámarksferðatímabilum.

H - meðalhæsta ávöxtunarhæð;
d_f- meðalhæð milli hæða;
v - hlutfallshraði;
S - meðalfjöldi mögulegra stöðva;
t_c- lokunartími;
t_f(1) - ferðatími fyrir eina hæð;
t_o- opnunartími hurða;
P - meðalfjöldi farþega í lyftuvagninum;
t_p- meðaltími farþega að fara inn og út úr lyftuvagninum.

Fyrir byggingar sem eru 5 til 13 hæðir yfir aðalhæð sem lyftur þjónar, samkvæmt BS ISO 4190, með fullhlaðinn lyftuvagn, má reikna H og S út frá töflu 2. Í töflu 2 er venjulega gert ráð fyrir að P sé 80% af burðargetu lyftunnar CC.

t_c + t_f(1) + t_otáknar frágangstíma T, sem er tíminn frá því augnabliki sem hurðin byrjar að lokast þar til hurðaropnunarbreiddin á næstu aðliggjandi hæð nær 800 mm. Fyrir háþróuð kerfi er verklokunartími venjulega 8,0 sekúndur fyrir gólfhæð upp á 3,3 m, 10,0 sekúndur fyrir venjuleg kerfi og 12 sek. fyrir minna skilvirk kerfi. Lyftuframleiðandinn getur veitt þessi gögn.

Tafla 2. H og S gildi sem samsvara burðargetu.

H- og S-gildin sem samsvara burðargetu.

t_ptáknar áætlað verðmæti. Í annasömum skrifstofubyggingum er þetta gildi venjulega 0,8 sekúndur, en á sérstökum stöðum eins og hjúkrunarheimilum er það venjulega 2,0 sekúndur. Almennt má gera ráð fyrir að meðalinn- og brottfarartími farþega tp sé 1,2 sekúndur.

Notaðu jöfnu (2) til að reikna út hámarkstíma fyrir hóp lyftu (L) meðan á ferð stendur upp á við.

Hægt er að nota jöfnu (3) til að reikna út hámarksflutningsgetu hóps lyfta L (reiknað sem fjöldi farþega á 5 mínútur).

Ákvörðun á stærð lyftubíls

Ef hámarks umferðargeta markkerfisins upp á við HC og hámarkstíma upp á við t_INTeru þekktir, þá er hægt að nota þau til að áætla burðargetu lyftu sem krafist er CC. Til dæmis, ef nauðsynlegur tími er 30 sekúndur og nauðsynleg umferðargeta er 100 manns á 5 mínútna fresti, er hægt að reikna út burðargetu lyftuvagnsins sem hér segir.

Fjöldi hlaupa innan 5 mínútna: 300/30=10 sinnum.
Fjöldi farþega í hverri lyftuferð: 100/10=10 manns.
Lyftuhlutfall CC: 10/0.8=12.5 manns.

Næstu stöðluðu stærð lyftuvagna í samræmi við BS ISO 4190 (allir hlutar) hafa 13 manns afkastagetu; því 13 manns × 80%=10.4 manns.

Í gagnagreiningarskyni er við ákvörðun lyftumáls gert ráð fyrir að lyftuvagninn beri að meðaltali 80% af hámarksálagi í hverri ferð.

Reiknidæmi fyrir uppsetningu lyftu

Gerum ráð fyrir að bygging sé 10 hæðir, með hæð-til-hæð 3,3m. Málshraðinn er venjulega valinn 1,6m/s og ferðatíminn á milli hæða er 10 sekúndur (fenginn frá lyftuframleiðandanum). Biðtími farþega eftir lyftunni er 30 sekúndur og byggingin krefst 100 manna flutningsgetu á 5 mínútna fresti, þar sem lyftan þjónar öllum 10 hæðunum. Af ofangreindum gögnum getum við ályktað:

P=10.4 manns (13 manns × 80%, eins og sýnt er í töflu 2).
H=9.5 (eins og sýnt er í töflu 2).
S=6.7 (eins og sýnt er í töflu 2).
tp=1.2s (gert ráð fyrir).

Reiknað samkvæmt formúlu (1).

Þar sem fjöldi lyfta verður að vera heil tala er nauðsynlegt að nota 125,3 sekúndur hringferð-. Ef deilt er með þessari heiltölu er bilið sem myndast um það bil 30 sekúndur. Með því að velja 5 lyftur getum við síðan reiknað út hámarks-stundabilið með jöfnu (2).

Notaðu jöfnu (3) til að reikna út hámarksflutningsgetu andstreymis (fjöldi fólks á 5 mínútur).

Því væri heppilegast að setja upp fjórar lyftur í húsinu (hver rúmar 13 manns).

Volkspace veitir vísindalegar og sanngjarnar ráðleggingar um val á nýjum farþegalyftum og býður hagsmunaaðilum hagsmunaaðilum eins og byggingafyrirtækjum, byggingamönnum, verktökum, byggingareigendum, hönnuðum og verkfræðiráðgjöfum á fyrstu stigum byggingar. Þetta hjálpar til við að hámarka virkni og bæta rekstrarhagkvæmni lyftunnar og skilar þannig jákvæðum árangri.