Lyftur koma í mismunandi gerðum eftir virkni þeirra og tækni, sem gerir þeim kleift að mæta margvíslegum þörfum. Algengar tegundir eru farþegalyftur, vörulyftur og þjónustulyftur, hver um sig hönnuð fyrir sérstakan tilgang eins og að flytja fólk, vörur eða hvort tveggja. Hvað tækni varðar geta lyftur verið grip-, vökva- eða véla-herbergi-minna (MRL), allt eftir byggingarhæð og afkastakröfum.
Þessar mismunandi gerðir eru notaðar í ýmsum stillingum. Til dæmis er almennt að finna farþegalyftur í íbúðar- og skrifstofubyggingum, en vörulyftur eru notaðar í vöruhúsum og verksmiðjum fyrir mikið álag. Hár-toglyftur eru tilvalnar fyrir háar byggingar en vökvalyftur henta betur fyrir lág-byggingar.
Með því að bjóða upp á mismunandi hraða, getu og hönnun er hægt að aðlaga lyftur að mismunandi umhverfi og notkunarkröfum, sem tryggir skilvirkan, öruggan og þægilegan lóðréttan flutning.
Flokkun eftir umsókn
| Raðnr. | Nafn & Kóði | Eiginleikar og forrit |
|---|---|---|
| 1 | Farþegalyfta (TK) | Hannað til að flytja farþega; búin fullkominni og þægilegri aðstöðu auk áreiðanlegra öryggisvarnartækja. Notað til að bera fólk og handbura-hluti þess og getur einnig flutt hluti innan leyfilegs þyngdar- og stærðarsviðs þegar þörf krefur. Hentar fyrir há-íbúðarhús, skrifstofubyggingar, hótel og gistihús. Það krefst öryggis og þæginda, með nýjum og fallegum skreytingum, og hægt er að stjórna því handvirkt eða sjálfvirkt. |
| 2 | Fraktlyfta (TH) | Venjulega í fylgd með starfsfólki, það er lyfta aðallega hönnuð til að flytja vörur. Það hefur trausta uppbyggingu, mikla burðargetu og öryggisverndarbúnað. Til að spara fjárfestingu rafmagnstækja og tryggja góða jöfnunarnákvæmni er venjulega notaður lægri hlutfallshraði. |
| 3 | Farþega-fraktlyfta (tvíþætt-tilgangslyfta (TL) | Lyfta aðallega notuð til að flytja farþega en einnig fær um að flytja vörur. Hann er búinn fullkominni aðstöðu og áreiðanlegum öryggisvörnum, með einföldum og látlausum innréttingum bílsins og lágum aksturshraða. |
| 4 | Sjúkrahúsrúmlyfta (TB) | Lyfta hönnuð til að flytja sjúkrarúm (þar á meðal sjúklinga) og lækningatæki. Bíllinn er þröngur og djúpur og þarf að opna hurðir að framan og aftan. Það hefur miklar kröfur um rekstrarstöðugleika og hávaða við notkun ætti að lágmarka. Almennt er það stjórnað af ökumanni í fullu starfi.- |
| 5 | Residential lyfta (TZ) | Lyfta sem notuð er í íbúðarhúsnæði. Það flytur aðallega farþega og getur einnig flutt búsáhöld eða daglegar nauðsynjar, aðallega rekið af bílstjóra. |
| 6 | Dumbwaiter (TW) | Lyfta sem notuð er til að flytja létta hluti eins og bækur, skjöl og mat. Starfsfólki er óheimilt að fara inn í bílinn og honum er stjórnað með hnöppum fyrir utan dyrnar. |
| 7 | Skipalyfta (TC) | Lyfta notuð á skipum. Uppsett á stórum skipum til að flytja áhafnarmeðlimi osfrv., getur það virkað venjulega meðan skipið hristist. |
| 8 | Athugunarlyfta (TG) | Lyfta þar sem að minnsta kosti önnur hlið hásingar og bílvegg er gegnsær, sem gerir farþegum kleift að skoða landslagið fyrir utan bílinn. |
| 9 | Bílalyfta (TQ) | Lyfta hönnuð til að flytja farartæki. Bíllinn hefur stórt svæði sem passar við ökutækin sem á að flytja og uppbygging hans ætti að vera nægilega þétt; sumir hafa ekkert þak. |
| 10 | Aðrar lyftur | Lyftur í sérstökum tilgangi, eins og frystigeymslulyftur, sprengivarðar-lyftur, námulyftur, byggingarlyftur o.s.frv. |
| 11 | Rúllustiga | Fastur rafdrifinn búnaður með hreyfanlegum stiga sem hallast upp eða niður til að flytja farþega. Þessi tegund af lyftu er sett upp í atvinnuhúsnæði, járnbrautarstöðvum og flugvöllum til að flytja farþega eða fyrir farþega að fara upp og niður stiga. |
| 12 | Gangbraut á hreyfingu | Fastur rafdrifinn búnaður með gangbraut á hreyfingu (td plötu-gerð eða belti-gerð) sem flytur farþega lárétt eða hallandi. Notað á flugvöllum, járnbrautarstöðvum og verslunarmiðstöðvum osfrv. |
| 13 | Slökkviliðslyfta | Lyfta tileinkuð slökkviliðsmönnum ef eldur kviknar; það er líka hægt að nota hana sem almenna farþega- eða farþegalyftu-í ó-aðstæðum. |
Helstu færibreytur lyftu eru burðargeta hennar og nafnhraði
(1) Álagsgeta: Þetta er leyfileg burðargeta til að tryggja eðlilega notkun lyftunnar. Fyrir farþegalyftur er fjöldi farþega (75 kg/manneskja) almennt notaður sem færibreytan. Algengar hleðslugeta lyftu eru: 400 kg, 630 kg, 800 kg, 1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg, 2500 kg, osfrv.
(2) Málhraði (m/s): Þetta vísar til rekstrarhraða bílsins sem tilgreindur er í lyftuhönnuninni. Algengur hraði er: 0,63 m/s, 1,00 m/s, 1,60 m/s, 2,50 m/s, 4,00 m/s, o.s.frv.
Almenn hugtök
Nákvæmni efnistöku:Lóðrétt frávik milli plans bílsyllins og plans lendingarsyllunnar eftir að bíllinn stoppar á stöð.
Nafnhraði lyftu:Hraðinn bíll sem tilgreindur er í lyftuhönnuninni.
Viðhaldshraði:Hraðinn sem lyftan starfar á meðan á viðhaldi stendur. Hleðslugeta: Hámarksálag inni í lyftuvagninum eins og tilgreint er í lyftuhönnuninni.
Lyftuhæð:Lóðrétt fjarlægð milli jarðhæðar og efstu hæðar.
Vélaherbergi:Sérstakt herbergi sem hýsir eina eða fleiri dráttarvélar og aukabúnað þeirra.
Hæð vélaherbergis:Lóðrétt lágmarksfjarlægð milli gólfs vélaherbergis og lofts vélaherbergis.
Lending:Staðsetningin á hverri hæð sem notuð er til að fara inn og út úr lyftuvagninum.
Inngangur á lendingu:Op í hásingarvegg sem myndar ganginn frá palli að bílnum.
Lendingarstöð:Lendingin þar sem bíllinn stoppar þegar engin skipun er um að hefja rekstur. Venjulega staðsett í anddyri eða svæði með flesta farþega á jarðhæð.
Jarðhæð:Lægsta lendingin þar sem bíllinn stoppar.
Efsta hæð:Hæsta lendingin þar sem bíllinn stoppar.
Milli-hæða fjarlægð:Fjarlægðin milli syllu tveggja samliggjandi lendinga.
Lyftubraut:Rýmið þar sem stimplar bílsins og mótvægis eða/og vökvastrokka hreyfast. Þetta rými er skilgreint af botni skaftsgryfjunnar, skaftsveggjum og skaftstoppi.
Hola:Sá hluti hásingar sem er undir gólfi neðstu flugstöðvarinnar.
Gryfjadýpt:Lárétt fjarlægð frá gólfi neðstu flugstöðvarinnar að gólfi gryfjunnar.
Horn í hásingunni:Útstæð hluti burðarvirkisins sem staðsettur er inni í hásingunni fyrir neðan innganga/útganga hverrar hæðar, notaður til að styðja við lendingarhurðarsyllu.
Opnunarsvæði:Svæðið sem nær fyrir ofan og neðan sylluna þegar bíllinn er stöðvaður við lendingu.
Aðeins er hægt að opna hurðarlásinn þegar botninn á bílnum er innan þessa svæðis, sem gerir hurðaropnaranum kleift að virkja og keyra bílhurð og lendingarhurð til að opna.
Efnistaka:Hreyfingin innan jöfnunarsvæðisins sem færir bílsyllu og lendingarhurðarsyllu á sama plan.
Efnistökusvæði:Takmarkað svæði fyrir ofan og/eða neðan við stopp bílsins, þar sem hægt er að nota jöfnunarbúnað til að tryggja að bíllinn sé jafnaður.
Opnunarbreidd hurðar:Tær breidd bílhurðar og lendingarhurðar þegar þær eru að fullu opnar.
Inngangur í bíl:Op í bílvegg sem myndar eðlilega leið frá bílnum að lendingarstað.
Bílainngangur skýrar stærðir: Breidd og hæð hurðarops mæld þegar bíllinn nær að stoppa og bílhurðirnar eru alveg opnar.
Bílabreidd:Lárétt fjarlægð milli tveggja innri fleta bílveggsins, mæld í 1m hæð yfir bílgólfi, samsíða breidd innkeyrslu bílsins.
Bíladýpt:Lárétt fjarlægð milli tveggja innri flata bílveggsins, mæld í 1m hæð yfir gólfi bílsins, hornrétt á bílbreiddina.
Hæð bíls:Lóðrétt fjarlægð frá gólfi að toppi bílsins, mæld innan úr bílnum (þar á meðal loftljósahlífar og færanlegar loftplötur).
Lyftustjóri:Sérþjálfaður og löggiltur rekstraraðili sem hefur heimild til að stjórna lyftunni.
Farþegafjöldi:Hámarksfjöldi farþega sem leyfður er samkvæmt lyftuhönnun (þar á meðal rekstraraðili).
Vökvajafnvægi:Lóðrétt vegalengd sem vökvajafnvægisstimpillinn fer eftir að hafa verið þjappað saman.
Spring Buffer Slag:Lóðrétt fjarlægð sem gormurinn afmyndast eftir að hafa verið þjappað saman.
Bil botnlausn:Lóðrétt fjarlægð frá gólfi gryfjunnar að neðsta íhlutnum sem settur er upp neðst á bílnum þegar bíllinn er í fullþjöppuðum biðminni (að undanskildum stýriskóm, rúllum, öryggisgírum og fóthlífum).
Bílahæð:Lóðrétt fjarlægð frá hæsta punkti bílstoppsins að lægsta punkti hásingartoppsins þegar mótvægið er í fullþjöppuðum biðminni.
Mótvægi frá toppi:Lóðrétt fjarlægð frá hæsta punkti mótvægisins að lægsta punkti hásingartoppsins þegar bíllinn er í fullþjappdri biðminni.
Tímabilsstöðvun:Aðgerðin þar sem tvær samliggjandi lyftur deila biðsal, þar sem önnur lyftan þjónar sléttum-hæðum og hin gegnir ójafnaðar-hæðum.
Viðhaldsaðgerð:Aðgerðin til að stjórna viðhaldsbúnaðinum til að færa bílinn meðan á viðhaldi lyftu stendur.
Tegund lyftugrips:Fyrir lyftur sem knúnar eru af dráttarvél, er toppdráttartegund notuð þegar vélarýmið er fyrir ofan hásinguna; hliðardráttartegund er notuð þegar vélarýmið er hliðar á hásingunni.
Toghlutfall lyftu togs:Hlutfallið milli fjölda stálvíra sem hengja bílinn og fjölda stálvíra á annarri hlið dráttarrifsins.
Slökkviliðsþjónusta:Með því að nota brunarofann er hægt að setja lyftuna í-eingöngu slökkviliðsham.
Sjálfstæður rekstur:Hreyfingu lyftunnar er stjórnað með hnöppum inni í bílnum með lykilrofa.
Hugtök íhluta
Buffer:Fjögur stuðpúðaöryggisbúnaður staðsettur í lok ferðaslagsins til að gleypa hreyfiorku lyftuvagnsins.
Vökvajafnari (orkudreifandi buffer):Stuðpúði sem notar olíu sem miðil til að gleypa hreyfiorkuna sem myndast af bílnum eða mótvægi.
Spring buffer (orkugeymslupúði):Stuðpúði sem notar voraflögun til að gleypa hreyfiorkuna sem myndast af bílnum eða mótvægi.
Titringsdempari: Tæki sem er notað til að draga úr titringi og hávaða meðan á lyftu stendur.
